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　液壓(ya)系統(tong)是(shi)控制離合器、剎(cha)車(che)、換(huan)檔(dang)等,將液體(ti)的壓(ya)力能轉換(huan)為機械能。液壓(ya)系統(tong)由六(liu)個部分(fen)組成:

　　能(neng)(neng)源裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen)(fen):把機械(xie)能(neng)(neng)轉(zhuan)(zhuan)換成流(liu)(liu)體的壓(ya)(ya)(ya)力能(neng)(neng)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置,一(yi)般指的就(jiu)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵了(le),要是(shi)氣動(dong)(dong)就(jiu)是(shi)空氣壓(ya)(ya)(ya)縮機。也就(jiu)是(shi)動(dong)(dong)力部(bu)分(fen)(fen)。執行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen)(fen):把流(liu)(liu)體的壓(ya)(ya)(ya)力轉(zhuan)(zhuan)換成機械(xie)能(neng)(neng)的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置,一(yi)般指的是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)和液(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達吧。控制調節裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen)(fen):對液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)中流(liu)(liu)體的壓(ya)(ya)(ya)力、流(liu)(liu)量和流(liu)(liu)動(dong)(dong)方向進行控制和調節不(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen)(fen),如溢流(liu)(liu)閥(fa)、節流(liu)(liu)閥(fa)、換向閥(fa)等。輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen)(fen):除了(le)上面的3項以外,如油箱、過(guo)濾器(qi)、蓄能(neng)(neng)器(qi)等。傳動(dong)(dong)介質:傳遞能(neng)(neng)量的介質。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油:組成液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)的一(yi)個組成部(bu)分(fen)(fen),液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油一(yi)般不(bu)會歸到輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。

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 外(wai)泄(xie)漏是指油液從各密封(feng)不(bu)嚴(yan)處(chu)泄(xie)漏到(dao)液壓(ya)缸外(wai)面(mian)的大氣中,常見的外(wai)泄(xie)漏有以下三處(chu)。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機械液壓缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)套與缸(gang)(gang)蓋較(jiao)多采用(yong)螺紋連接,然后在螺紋端口處(chu)加(jia)0形(xing)密封圈。當此處(chu)發生(sheng)漏油現象(xiang)時多為O形(xing)圈損(sun)壞(huai),只(zhi)要更換合(he)適的新(xin)O形(xing)圈即可(ke)解(jie)決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有(you)漏油(you)現象發生時(shi),除更(geng)換密封圈(quan)外,還應檢查(cha)活(huo)(huo)塞(sai)桿是否損(sun)(sun)(sun)(sun)傷。若活(huo)(huo)塞(sai)桿有(you)損(sun)(sun)(sun)(sun)傷,可用(yong)(yong)油(you)將其(qi)清洗(xi)干(gan)凈,干(gan)燥后(hou)用(yong)(yong)金屬膠(jiao)涂抹在(zai)損(sun)(sun)(sun)(sun)傷處(chu),再(zai)用(yong)(yong)活(huo)(huo)塞(sai)桿油(you)封在(zai)活(huo)(huo)塞(sai)桿上來回移動刮(gua)去多余(yu)的(de)膠(jiao),等(deng)膠(jiao)完全(quan)固化后(hou)再(zai)投入使用(yong)(yong)。若導向套(tao)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun),可加(jia)(jia)工(gong)一(yi)個(ge)內(nei)(nei)徑(jing)略小的(de)導向套(tao)來更(geng)換。經(jing)驗表明,安裝加(jia)(jia)工(gong)新(xin)導向套(tao)后(hou),如(ru)果油(you)封僅能(neng)用(yong)(yong)1個(ge)月(yue)左右(you),則新(xin)導向套(tao)的(de)內(nei)(nei)徑(jing)尺寸應比原來減小0.15mm。這樣,新(xin)的(de)導向套(tao)既可以正確安裝密封圈(quan)又可以彌補磨(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)的(de)間隙(xi),從而能(neng)更(geng)好地(di)起到密封作(zuo)用(yong)(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎所有(you)(you)的(de)液(ye)壓系統在(zai)使(shi)用一段時(shi)間(jian)后(hou),由于沖(chong)擊(ji)和振動(dong)會造成管(guan)接頭松動(dong)。管(guan)接頭的(de)漏油主要與(yu)連(lian)接處的(de)加工精度、緊固強度及(ji)有(you)(you)沒(mei)有(you)(you)毛刺等因素(su)有(you)(you)關,因此(ci)當(dang)發現此(ci)處漏油,除檢查密封(feng)圈的(de)密封(feng)情況外,還應檢查接頭是否正確裝配、是否可靠擰緊以及(ji)接觸面(mian)有(you)(you)無傷痕等,必要時(shi)加以更換或修復。

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1、經(jing)典的(de)高低(di)壓液壓控制系統，節能環保綠色設計。

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7、低能源：經設計油(you)路(lu)、所需(xu)能源適切不(bu)浪費(fei)；

8、省空(kong)(kong)間：泵與(yu)電機直結(jie)合、節(jie)省空(kong)(kong)間；

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